דו גלגלי ועוד

טוב מסתבר שדו גלגלי חדש עדיין צריך תקופת הרצה(הייתי בטוח שזה עבר מן העולם) 1000 ק"מ הארוכים ביותר שהיו לי... שני כללים בהרצה: 1. לנסוע 80-90 קמ"ש 2. לא לפתוח מצערת עד הסוף עם דגש להיות איתה עדין מאוד  במילה אחת: תסכול!!!!! אתה מת לבדוק מה הכלי יכול ואתה צריך לרכוב כמו זקנה היתרונות: אתה באמת רוכב רגוע הרבה יותר, הכל מחושב ואיטי ומן הסתם גם בטוח יותר. בתקופת ההרצה צריכת הדלק יותר טובה הגעתי לצריכה של 1:31.5 פשוט פצצה כרגע אני בצריכה של 1:25  תמונה ראשונה של הקטנוע: 1 ק"מ על לוח השעונים...אין מה לומר כיף לקנות כלי מהחברה(-: 555 ק"מ (נגד עין הרע) 1000 ק"מ (הסיוט נגמר) קבעתי תור במוסך של עופר אבניר לטיפול 1000 (בקנייה קיבלתי את הטיפול בחינם כחלק מהקנייה) ואחרי זה אפשר לרכב כרגיל במוסך: קיבלו אותי בול בזמן, עשו את הטיפול במהירות והחליפו לי את רפידות הבלם האחורי כי היה קצת רעש בבלימה (כמובן במסגרת האחריות וללא עלות), עד כה אני מאוד מרוצה מהיחס מהטיפול של עופר אבניר נקווה שנמשיך במערכת יחסים לעוד הרבה זמן, כאחד שעושה מעל 20000 ק...

שלום לכולם, נתחיל בהיכרות קטנה: קוראים לי רונן, אני בן 38 נשוי + שלושה ילדים מהממים, רוכב על דו גלגלי לסירוגין כבר 15 שנים בערך, גר בתל אביב ועובד ואשדוד, כאן גם הגדרתי את הבעיה... בהלוך לעבודה הכל טוב, חצי שעה מרגע הכניסה לאוטו אני יורד בעבודה. בחזור מתחיל הסרט: שעה ורבע מרגע הכניסה לאוטו עד הרגע שבו אני יורד בבית עייף, מותש ושבור מהפקקים. הפתרון: מחזיר את האוטו של העבודה ומתחיל לנסוע כל יום עם הג'וי רייד 125 שתמיד החזקתי ( גר בתל אביב וכו'), הבעיה היא שב 105 קמ"ש כבר קשה לו וב115 קמ"ש הוא כבר צועק, אין ספק ש125 סמ"ק לא מתאים לנסיעה בין עירונית ממושכת ועל בסיס יום יומי. אז קיבלתי החלטה להחליף ולהגדיל את הנפח, כמובן שכמו כל ישראלי טוב התחלתי לחפש אופציות ולהתייעץ עם חברים ומכרים אבל החלטה אחת כבר קיבלתי מראש: שלכלי הבא תהיה מערכת ABS שאין ספק לגביה שהיא מערכת מצילה חיים, מי כמוני יודע מכמה החלקות הייתי נמנע אם הייתה לי מערכת כזאת בכלים הקודמים שלי. התלבטות שנייה הייתה לגבי הנפח: עד 250 סמ"ק עלות הביטוח רגילה וכמו שתמיד שילמתי בערך 3200 ש"ח ומעל 2...